தொழில்துறை UAV களுக்கு ட்ரோன் பேட்டரி எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்?

UAV தேவைகளுக்கு பேட்டரி திறன் எவ்வாறு பொருந்த வேண்டும்?

வரையறுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் பேட்டரி எவ்வளவு மின் கட்டணத்தை வழங்க முடியும் என்பதை பேட்டரி திறன் விவரிக்கிறது. UAV பயன்பாடுகளில், திறன் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது விமானத்தின் இயக்கத் தேவை மற்றும் தேவையான வேலை சுயவிவரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கிடைக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய திறனைத் தேர்ந்தெடுப்பது தானாகவே சிறந்த தொழில்நுட்ப தீர்வு அல்ல.

அதிக திறன் கொண்ட தொகுப்பு பொதுவாக அதிக செல் நிறை மற்றும் உடல் அளவை சேர்க்கிறது. அந்த கூடுதல் நிறை உந்துவிசை தேவையை அதிகரிக்கலாம், இது கணினியின் மின் தேவைகளை மாற்றுகிறது. எனவே இறுதி கட்டமைப்பு விமானத்தின் நிறை, நிறுவல் இடம், வெளியேற்றும் திறன் மற்றும் இயக்க நோக்கங்களுக்கு எதிராக திறனை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

விமானத்தின் சுமையுடன் திறனைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

ஒரு விமானம் ஒரு சிறப்பு சாதனத்தை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். சாதனம் நிறை சேர்க்கிறது மேலும் அதன் சொந்த மின் இணைப்பு தேவைப்படலாம். இரண்டு மாற்றங்களும் உந்துவிசை அமைப்பை பாதிக்கலாம். பேட்டரியானது அசல் இறக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் திருத்தப்பட்ட விமான கட்டமைப்பை ஆதரிக்க வேண்டும்.

அதே கொள்கை FPV இயங்குதளங்களுக்கும் பொருந்தும். ஒரு சிறிய சட்டகம் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவல் இடத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் அதன் இயக்க சுயவிவரம் ஒரு குறுகிய காலத்தில் கணிசமான மின் வெளியீட்டைக் கோரலாம். அந்த சூழ்நிலையில், திறனை அதிகரிப்பதை விட உடல் தொகுப்பு மற்றும் வெளியேற்ற பண்புகள் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

ஒரு நடைமுறை திறன் மதிப்பீடு

ஒரு பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன், திட்டக் குழுவானது விமானத்தின் ஆற்றல் தேவை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க நிலைமைகளைக் கண்டறிய வேண்டும். அந்தத் தகவல் கிடைக்கக்கூடிய நிறுவல் பகுதி மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பேட்டரி நிறை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தொழில்முறை திட்டங்களுக்கு, விவாதத்தை மின்சாரம் மற்றும் இயந்திரத் தேவைகளாகப் பிரிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும். மின் பக்கம் மின்னழுத்தம், திறன், வெளியேற்றம் மற்றும் இணைப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. மெக்கானிக்கல் பக்கமானது நீளம், அகலம், தடிமன், வடிவம், பொருத்துதல் புள்ளிகள், கேபிள் ரூட்டிங் மற்றும் அணுகலை உள்ளடக்கியது.

இந்த இரண்டு பக்கங்களும் ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படும்போது, ​​தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எண் இலக்கை திருப்திப்படுத்துவதை விட, அதன் விளைவாக வரும் கட்டமைப்பு உண்மையான விமானத்திற்கு பொருந்தும்.

பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு எவ்வாறு திட்டமிடப்பட வேண்டும்?

இறுதி பேட்டரி தொகுப்பு தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு தொடங்க வேண்டும். விமான அமைப்பு, உந்துவிசை அமைப்பு, இணைப்பிகள், உபகரண அமைப்பு மற்றும் மின் தேவைகள் ஆகியவை ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் பேட்டரி வடிவமைப்பு முழுமையான அமைப்பை பிரதிபலிக்கிறது.

ஒரு நடைமுறை ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை தொழில்நுட்ப தகவலுடன் தொடங்குகிறது. பேட்டரி பெட்டியின் பரிமாணங்கள், தேவையான மின்னழுத்தம், திறன் வரம்பு, எதிர்பார்க்கப்படும் மின்னோட்டம், வெளியேற்ற பண்புகள், இணைப்பான் தேவைகள், நிறுவல் முறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

படி 1: மின் தேவையை வரையறுக்கவும்

விமானம் மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புக்குத் தேவையான மின் பண்புகளைத் தீர்மானிக்கவும். மோட்டார் மற்றும் ESC கட்டமைப்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பேட்டரி அவற்றின் இயக்க நிலைமைகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.

படி 2: உடல் உறையை வரையறுக்கவும்

கிடைக்கக்கூடிய பேட்டரி இடத்தை அளந்து, நீளம், அகலம், தடிமன், கேபிள் ரூட்டிங், இணைப்பிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஆதரவுகளைச் சுற்றி வரம்புகளை அடையாளம் காணவும். இது பேட்டரி தொகுப்பிற்கான இயற்பியல் எல்லையை உருவாக்குகிறது.

படி 3: முழுமையான விமான சுமையைக் கவனியுங்கள்

வெகுஜன விநியோகத்தை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது உந்துவிசை கூறுகள், பேட்டரிகள், பேலோடுகள், மின்னணுவியல், கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் பிற இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களைச் சேர்க்கவும். ஒரு பேட்டரி ஒரு சுயாதீனமான கூறு என்பதை விட உண்மையான விமான கட்டமைப்பில் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

படி 4: இயக்க நிலைமைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்பநிலை, அதிர்வு, தாக்கம் வெளிப்பாடு மற்றும் இயக்க முறை ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். சரிபார்ப்பின் போது எந்த சோதனைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க இந்த காரணிகள் உதவுகின்றன.

படி 5: இடைமுகங்களை உறுதிப்படுத்தவும்

இணைப்பிகள், வயரிங், தகவல் தொடர்பு தேவைகள், நிறுவல் முறை மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தெளிவான இடைமுகத் தகவல் உற்பத்திக்குப் பிறகு இணக்கத்தன்மை சிக்கல்களைக் கண்டறியும் வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட UAV களுக்கு கணினி ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே விமானத்தைச் சுற்றி பேட்டரி வடிவமைக்கப்படும்போது, ​​இயந்திர பேக்கேஜிங் மற்றும் உபகரணங்களை வைப்பதன் மூலம் மின் தேவைகளை ஒருங்கிணைக்க எளிதாக இருக்கும்.

பேட்டரி உற்பத்தி எவ்வாறு கணினி நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது?

பேட்டரி செயல்திறன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செல்கள் மீது மட்டுமல்ல, அந்த செல்கள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன, இணைக்கப்படுகின்றன, தொகுக்கப்படுகின்றன மற்றும் சோதிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறை வரையறுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பேக் இடையே நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க உதவும்.

1. தானியங்கி செல் வரிசையாக்கம்:தனிப்பட்ட செல்கள் உள் எதிர்ப்பு, மின்னழுத்தம் மற்றும் திறன் ஆகியவற்றிற்காக மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, இதனால் பொருத்தமான செல்கள் பேக் அசெம்பிளிக்காக தொகுக்கப்படும்.
2. செல் அமைப்பு:வரையறுக்கப்பட்ட மின் கட்டமைப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங் தேவைகளுக்கு ஏற்ப செல்கள் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன.
3. துல்லியமான லேசர் வெல்டிங்:பேட்டரி சட்டசபைக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெல்டிங் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி இணைப்புகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
4. பேட்டரி பேக்கேஜிங்:கூடியிருந்த பேக் தேவையான பரிமாணங்கள், தடிமன் மற்றும் நிறுவல் ஏற்பாட்டின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
5. சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் வயதானது:முடிக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்முறைகள் மூலம் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.
6. விகித சோதனை:உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு தொடர்புடைய குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரி சரிபார்க்கப்படுகிறது.

செல் தேர்வு மற்றும் பொருத்தம்

செல் பொருத்தம் ஒரு முக்கியமான படியாகும், ஏனெனில் ஒரு பேட்டரி பேக் பல தனிப்பட்ட கலங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன் உள்ளக எதிர்ப்பு, மின்னழுத்தம் மற்றும் திறனை அளவிடுவது, செல்களை தொகுக்க ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அடிப்படையை வழங்குகிறது.

இந்த செயல்முறையின் மதிப்பு வெறுமனே தானியங்கி உபகரணங்களின் இருப்பு அல்ல. முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், பேக் நிறைவடைவதற்கு முன், பேட்டரி நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்க, உற்பத்தி பணிப்பாய்வு அளவிடக்கூடிய அளவுருக்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

துல்லியமான வெல்டிங் மற்றும் பேக்கேஜிங்

வெல்டிங் பேட்டரி சட்டசபையின் மின் கூறுகளை இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் பேக்கேஜிங் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் இயற்பியல் வடிவத்தை தீர்மானிக்கிறது. UAV பயன்பாடுகளுக்கு, இரண்டு பகுதிகளும் கணினி ஒருங்கிணைப்பில் நேரடி விளைவை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு பேட்டரி ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன், நீளம் அல்லது வடிவத்தைப் பின்பற்ற வேண்டியிருக்கலாம், இதனால் அது விமான கட்டமைப்புகளைச் சுற்றி பொருந்தும். எனவே பேக்கேஜிங் என்பது எலெக்ட்ரிகல் டிசைனுக்குப் பிறகு சேர்க்கப்படுவதை விட பொறியியல் தீர்வின் ஒரு பகுதியாகும்.

வயதான மற்றும் விகிதம் சோதனை

சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் வயதானது வரையறுக்கப்பட்ட இயக்க சுழற்சிகளின் கீழ் கூடியிருக்கும் பேட்டரி பற்றிய தகவலை வழங்குகிறது. விகித சோதனையானது குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் நடத்தையை ஆராய்கிறது. ஒன்றாக, இந்த செயல்முறைகள் முடிக்கப்பட்ட பேட்டரியின் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டிற்கு பங்களிக்க முடியும்.

உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப சோதனை நிலைமைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு பேட்டரி உள்ளமைவுகளுக்கு வெவ்வேறு சரிபார்ப்பு அளவுருக்கள் தேவைப்படலாம், குறிப்பாக நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடுகள் வெவ்வேறு வெளியேற்ற சுயவிவரங்கள் அல்லது நிறுவல் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும் போது.

சிஸ்டம்-லெவல் மேம்பாடு கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது

UAV மோட்டார்கள், ESCகள், விமான கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிற கூறுகளுடன் இணைந்து பேட்டரி உற்பத்தியை கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​முழுமையான விமானத்தின் பின்னணியில் சக்தி உள்ளமைவை மதிப்பாய்வு செய்யலாம். இது பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளை உண்மையான உந்துவிசை தேவைகள் மற்றும் உபகரண ஒருங்கிணைப்பு நிலைமைகளுடன் இணைப்பதை எளிதாக்குகிறது.